本文介绍了新型输送机械-气动隔膜泵，它的工作原理与优缺点以及气动隔膜泵的适用场合。气动隔膜泵是一种新型输送机械，是目前国内最新颖的一种泵类。采用压缩空气为动力源，对于各种腐蚀性液体，带颗粒的液体，高粘度、易挥发、易燃、剧毒的液体，均能予以抽光吸尽。气动隔膜泵其有四种材质：塑料、铝合金、铸铁、不锈钢。隔膜泵根据不同液体介质分别采用丁晴橡胶、氯丁橡胶、氟橡胶、聚四氟乙烯、聚四六乙烯。以满足不同用户的需要。安置在各种特殊场合，用来抽送种常规泵不能抽吸的介质，均取得了满意的效果。一、气动隔膜泵适用场合由于气动隔膜泵具有以上特点，所以在世界上隔膜泵自从诞生以来正逐步侵入其他泵的市场，并占有其中的一部分。如：喷漆、陶瓷业中隔膜泵已占有绝对的主导地位，而在其他的一些行业中，像环保、废水处理、建筑、排污、精细化工中正在扩大它的市场份额，并具有其他泵不可替代的地位。气动隔膜泵的优势在于：1、由于用空气作动力，所以流量随背压（出口阻力）的变化而自动调整，适合用于中高粘度的流体。而离心泵的工作点是以水为基准设定好的，如果用于粘度稍高的流体，则需要配套减速机或变频调速器，成本就大大的提高了，对于齿轮泵也是同样
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ZDQ型自吸式磁力传动离心泵（简称自吸磁力泵）是将永磁联轴器的工作原理应用于自吸离心泵，采用外混式轴向水泵结构，泵体由吸液室、储液室、蜗壳、回流孔、气液分离室等部件组成。
液体在泵内气化现象叫气蚀，泵内气蚀后，气泡进入高压区内冷凝产生相对负压，质点相对撞击，对叶轮、壳体造成严重腐蚀，出现气蚀时，一方面提高泵入口压力，降低入口温度并检查入口滤网有无堵塞现象；由于泵内气体未排干净而造成泵打不上压的现象叫气缚，出现这种情况应立即停泵，重新排气再启动。
它属于离心式无密封泵,泵和驱动电机都被封闭在一个被泵送介质充满的压力容器内,此压力容器只有静密封.这种结构取消了传统离心泵具有的旋转轴密封装置,能做到完全无泄漏.屏蔽泵 把泵和电动机联在一起,电动机的转子和泵的叶轮固定在同一根轴上,利用屏蔽套将电动机的转子和定子隔开,转子在被输送的介质中运转,其动力通过定子磁场传递给转子.
zb系列胶体齿轮泵,系引进国外先进技术,经消化吸收、精心设计、研制而成,与国外同类齿轮泵比较,精度高、造价低、外形新颖而填补国内空白,得到了各领域广泛的应用。
管道泵知识：内部窝轮转动使水上升，内部压强变小，由于大气压，水又进入窝轮部分。实际上也是水泵，一般直接装在水管道上、叫管道泵。民用小型管道泵常用于水压不足的水管上增加水压，也可用于其他水循环系统。另外还有热水管道泵、微型管道泵等...。管道泵，由电机壳体1、电机定子2、电机转子3、密封套筒4、水泵壳体5、水泵叶轮6、端盖7、电机转轴8、过滤器9、端盖槽10、密封胶圈11和石墨轴承12组成，其特征在于密封套筒4将电机定子2和电机转子3屏蔽隔开，并用密封胶圈11密封，在端盖7内有一过滤器9，端盖7上有端盖槽10，轴承采用石墨滑动轴承12，水泵叶轮6采用改性聚苯醚PPO塑料，电机壳体1采用压铸铝合金或铸铁材料，供电电压常见380v/3相,220v/单相AC.一般功率几＋瓦至几百瓦不等。管道泵特点和作用管道泵是为管道增压输送，解决管道压力过低而研制的新颖泵，比目前应用卧式离心泵具有很大的优越性。管道泵具有以下特点：1、管道泵结构紧凑，机泵一体化，体积小。其立式结构具有安装占地面积小，运行平稳，安装无需调整。2、泵进出口设计成规格相同法兰，且位于同一中心在线，可象阀门一样直接安装在管路上，且中心
潜污泵为立式布置，泵与电动机同轴，这样就使得转动部件的重量与叶轮承受的水压方向向同；其次，潜污泵是在液下使用，输送的污水介质中含有杂质、淤泥等物质；第三，潜污泵属于离心泵的一种，在其运行时，功率总是随着流量的增加而增加，当流量超过设计流量并达到一定值时，电机就会因过载而烧毁。提高使用的可靠性，能适应多种工作环境，优化其结构设计，进一步完善潜污泵的性能。
利用水蒸汽射流抽气的真空泵，简称喷射泵。喷射泵的特点是:启动快，工作压力范围宽，抽气量大,能直接排入大气，结构简单，因无运动构件而运行可靠，使用期长。这种泵很适于抽除含尘、可凝性、腐蚀性和易燃易爆气体。但这种泵的蒸汽和水耗量较大，利用率较低，因而适用于有廉价的副产蒸汽或可利用的余汽、废汽的场合。喷射泵已广泛用于真空冶炼、真空脱气、真空浓缩、真空干燥、真空蒸馏、真空制冷和真空运输等方面。水蒸汽喷射真空泵基本上是由喷射器和冷凝器组合而成的。有一个喷射器的喷射泵称为单级泵，由两个或两个以上喷射器串联组成的喷射泵分别称为2级泵、3级泵等(见表[喷射泵的性能][4级喷射泵外观图]喷射器[喷射器]0011多级泵[喷射泵的性能]工作蒸汽的选用
有一台TY220型推土机，工作了约2000H后，出现了启动后“等挡”现象，即挂档后机器不行走，需要运转6-10min后才能行走，或者要从变速油路细滤器测压口进行人为排气后才能行走，行走后工作一切正常。“等档”的实质是油压建立不及时。油压不能及时建立起来的原因主要在于变速泵吸空，即变速泵吸油油路中有空气，则变速泵在运转中边排油边排气，等到将吸油路中的空气排完、变速泵不再吸空时，油压才能建立起来。导致变速泵吸空的原因可能是：吸油油路中管接头密封不良；吸油软管破损；变速泵骨架油封损坏等。根据“由简到繁”的原则，我们对该机进行了逐一排查。先检查并更换了粗滤器及变速泵吸油口的O形圈，但故障未被排除；又检查了变速泵吸油胶管，并对吸油胶管进行了打压试验，结果确定该管无破损；接着拆检了变速泵，发现骨架油封并未损坏，为保险起见，我们还是换上一个新变速泵，但故障仍未被排除。最后，发现转向泵的吸油口处有漏油痕迹，经检查是油管坚固螺栓松动造成的；于是，更换了转向泵吸油口的O开圈、检查了转向泵吸油软管并予以紧固。结果，“等档&r
