近些年来齿轮泵作为在工业中应用的一种重要装置,在液压传动与控制技术中占有很大比重,其主要特点是结构简单、体积小、重量轻、自吸性好、耐污染、使用可靠、寿命较长、制造容易、维修方便、价格便宜。但渐开线型齿轮泵也有不少缺点,主要是流量和困油引起的压力脉动较大、噪声较大、排量不可变、高温效率低等。这些缺点在某些结构经过改进的齿轮泵上己得到了很大的改善。近年来,齿轮泵的工作压力有了很大提高,额定压力可达到25mpa,最高压力可达31.5mpa。另外,产品结构也有不少改进,特别是三联、四联齿轮泵的问世,部分地弥补了齿轮泵不能变量的缺点。
两者的结构、工作原理和应用范围都不同。一、齿轮泵齿轮泵是容积式泵的一种，最基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在一个紧密配合的壳体内相互啮合旋转，这个壳体的内部类似“8”字形，两个齿轮装在里面，齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。
bf35导读:离心泵常见的几种故障中,转速过低、扬程低以及流量不足问题是比较常见的。导致离心泵出现这些故障的原因可以分为两类。一类是操作人员操作不当,另一类是离心泵自身的机械故障导致的。人为操作不当:1、阀或没开或者堵塞导致的吸入管阻力大、吸入高度太高2、在对泵注水的时候,泵内吸入管内有气体3、阀门、泵进出口接反、叶轮装反4、叶轮或进出水管路堵塞5、配备的电机不符合离心泵工作要求6、安装不当。两带轮中心距太小或两轴不太平行,传动带紧边安装到上面,致使包角太小,两带轮直径计算差错以及联轴传动的水泵两轴偏心距较大等,均会造成水泵转速的变化。7、介质温度过高机械故障因素1、离心泵使用时间过长或使用操作不当造成的叶轮汽蚀磨损2、转速过低或者转向不对3、吸入管密封不好、漏气4、叶轮与泵轴紧固螺母松脱或泵轴变形弯曲5、轴承损坏6、密封环磨损
很多客户在使用旋片式真空泵的时候会遇到真空度不高的问题，那是什么原因造成的呢？该如何解决旋片式真空泵真空度不高的问题呢？中联小编有以下十二点的体会供大家参考。
美国泵工具公司推出一种SandCat系统，它可由含砂井的井液中分离砂子，不使其进泵而减少泵故障。 它是一种装在泵下方的离心式井下除砂器，采用它可将砂子由井液中分离出去，只允许井液进泵，从而可不进行滤砂器或砾石充填完井，它可适用于任何电潜泵井。该种砂控系统包括一套可表明每口除井砂效果的计算机软件，它可用于日产量高达1400吨、套管直径为140～244毫米的任何电潜泵井。油井工程师可利用该软件计算每口井的除砂效果，及如何最有效地除砂和选择最佳的除砂方法。采用该工具可在井液进泵前除砂，然后砂子就被尾管收集或进入射孔带下方的口袋，待以后修井时清除。它有4种不同的井下使用方法，可优化出砂井的除砂管理。
活塞式无油干式机械真空泵技术要求不太复杂，容易制造。该泵的外形呈扁方形，是由四个阶梯形活塞及四个阶梯形气缸组成。与电机直联的轴通过四根连杆带动四个活塞。活塞的背面空间由次级活塞抽气，以减少泄漏和降低极限压力。每个气缸都有进气阀与排气阀。四个活塞组成三个压缩级，为了增加抽速，两个活塞是并联的，为了便于泵在大气压力下的启动，设置了辅助排气阀，当活塞的排气压力高于大气压力时，有一部分气体通过阀排入大气，当其排气压力低于大气压力时，则排出气体依次进入第三个、第四个气缸压缩后排出泵外。泵的压缩比可达到105，泵的极限压力可达1.3Pa。泵气缸的内表面衬有聚合材料，以降低摩擦系数与磨损。这种泵的功率消耗低，散热条件较好，不需要冷却水。
所谓真空，是指在给定的空间内，压力低于101325Pa的气体状态。在真空状态下，气体的稀薄程度通常用气体的压力值来表示，显然，该压力值越小则表示气体越稀薄。www.BizView.org工业上有各种各样的真空泵，对于各种泵的性能都有规定的测试方法来检验，主要参数有：1、极限真空（通常称为真空度）：将真空泵与检测容器相连，放入待测的气体后，进行长时间连续抽气，当容器内的气体压力不再下降而维持某一定值时，此压力称为泵的极限真空。该值越小则表明越接近理论真空。2、抽气速率：在真空泵的吸气口处，单位时间内流过的气体体积。传统工业用真空泵体积普遍很大，而且泵的工作需要特殊的真空泵油和润滑机油，介质气体内会含有大量油雾。随着仪器仪表工业的发展以及人们对环保的要求，各国的微型无油真空泵应运而生，普遍有以下规律：泵的价格和真空度指标密切相关。真空度指标是各国生产商努力追求的主要指标，它反应了相应的机械加工、密封技术、材料科学等领域的整体实力，也是生产商获取利润的重要手段。要提高真空度指标，就必须有更高的密封条件，因此就需要采用尺寸更精确、材料性能更优异的零部件，于是生产成本就大幅度提高了。而且价格的增
活塞式无油干式机械真空泵技术要求不太复杂，容易制造。该泵的外形呈扁方形，是由四个阶梯形活塞及四个阶梯形气缸组成。与电机直联的轴通过四根连杆带动四个活塞。活塞的背面空间由次级活塞抽气，以减少泄漏和降低极限压力。每个气缸都有进气阀与排气阀。四个活塞组成三个压缩级，为了增加抽速，两个活塞是并联的，为了便于泵在大气压力下的启动，设置了辅助排气阀，当活塞的排气压力高于大气压力时，有一部分气体通过阀排入大气，当其排气压力低于大气压力时，则排出气体依次进入第三个、第四个气缸压缩后排出泵外。泵的压缩比可达到105，泵的极限压力可达1.3Pa。泵气缸的内表面衬有聚合材料，以降低摩擦系数与磨损。这种泵的功率消耗低，散热条件较好，不需要冷却水。
