转向助力泵作为汽车转向的动力源，是转向系统的“心脏”部位。在发达国家中，大小汽车的动力转向装车率已接近100%，目前，国内的许多车型已开始采用动力转向。因此在推广和使用转向泵的过程中，必须了解和掌握其性能、原理，才能做到正确使用和维护。一、工作原理转向泵主要有叶片、齿轮式、柱塞式等几种。从目前国内发展来看，推广使用最多的为叶片泵。主要零件有定子、转子、配油盘、叶片、泵体及后盖等。泵体内装有流量控制阀和安全阀。当泵工作时滑阀有一定开度，使流量达到规定要求，多余的流量又回到泵的吸烟腔内。若油路发生堵塞或意外事故，使系统压力超过泵的最大工作压力时，安全阀打开，滑阀全部开启，所有压力油均回到吸油腔，对系统起安全保护作用。二、使用与维护注意事项1、正确选择所用液压油的牌号，否则会影响泵的效率及寿命。2、所用液压油必须清洁，经常检查，定期更换油泵吸油路上的滤油网。司机在加油时，必须备有过滤装置，确保油液的清洁度。并经常检查、清洗或更换过滤装置，保持油路畅通。3、若较长时间不使用转向泵，重新起动时，不得立即满负荷工作，至少应有十分钟的空载运转时间。4、使用时应经常检查转向泵有
齿轮泵经济性：它选用的尺度之一，但必须是在安全、适用、可靠的基础上的经济。齿轮泵经济性不单是产品的售价，更要优先考虑其功能和质量以及安装维修及其它附件所需用费用。更重要的是，一只齿轮泵在整个自控系统中在整个自控系统中乃至生产线中所占成本微乎其微，如果贪图小便宜而错选早造成损害群是巨大的。齿轮泵动作可靠性：严格地来说此项试验尚未正式列入我国齿轮泵专业标准，为确保质量应选正规厂家的名牌产品。有些场合动作次数并不多，但对可靠性要求却很高，如消防、紧急保护等，切不可掉以轻心。特别重要的，还应采取两只连用双保险。更多关键词搜索：齿轮泵
一台完整的高温泵包括马达、减速器、联轴器和泵头几部分，泵头部分由泵壳、前后侧盖、齿轮轴、滑动轴承和轴封构成。高温泵属于正位移泵，工作时依靠主、从动齿轮的相互啮合造成的工作容积变化来输送熔体。高温泵的应用很广泛，主要应用于建筑给排水、石化电力、油漆电镀、医药食品、冶金工矿、纺织印染、市政环保、农田水利、陶瓷造纸、造船航宇、核工业能源等国防及国民经济的各个领域。
环境质量 虽然我国对于泵的运转环境都在不断的提高和进行改善，但是仍然有一部分人的把泵放在环境低劣的的地方，但是如果放在条件比较差的地方都要经常进行清洁，在这种情况下，大家更应该经常进行检查和维护。
如何选用卧式离心泵： 1、应选择效率高、低噪声、节能型卧式离心泵，严禁选择淘汰产品。 2、应根据设计流量、所需扬程选泵，且考虑水泵因磨损等原因造成水泵出力下降，可按计算所得扬程H乘以1.05～1.10系数后选泵；应选择特性曲线为随流量增大其扬程逐渐下降的水泵，这样的泵工作稳定，并联工作时可靠；且水泵的运行工作点应保持在高效区间运行，这样既节能又不易损坏机件。 3、当给水管网无调节设施时，宜采用调速泵组或额定转速泵组编组运行供水。泵组的最大出水量不应小于小区给水设计流量，并应以消防工况校核。 4、选择水箱、水塔的提升泵应尽量减少泵的台数，宜一用一备；当单泵可以满足要求时，则不宜采用多台并联方式；若必须采用多台并联运行或大小泵搭配方式时，其型号、台数不宜过多，型号一般不宜超过两种，卧式离心泵的扬程范围应相近；并联运行时每台泵宜仍在高效区范围内运行。 5、变频调速泵设计供水流量应保证满足生活给水系统中的最大设计秒流量的要求。电源须可靠；水泵的工作点应选在水泵特性曲线的高效工作区内，并不得选在Q-H曲线的延长线上，设计的最不利工作点应在水泵特性曲线高效区段的右端点，即水泵出水量最大、
滤液排放泵washwaterpump滤液排放泵位于缩聚和聚合反应生产线的反应釜下面用于真空状态下的预聚合物和聚合物的排放。滤液排放泵-优点因直齿设计，容积效率高耗能低熔体温升低操作稳定性高密封系统稳定使用寿命长，低维护需要根据需要设计不同的驱动装置本文关键字搜索：更多泵技术文章
连续滚动真空包装机连续式真空包装设备应安装在坚固的水平地面,以免真空泵或其他设备工作中因震动而影响设备平稳。设备定位后,调整四个支撑螺钉,使设备的四个角轮离开地面,并使设备保持水平。用真空管将设备的吸气口和真空泵的吸气口接通,接口要插牢,并用喉箍紧固,以防漏气。将设备的冲洗水源及设备和真空泵的冷却水源接通,设备的出水口与真空泵进水口相连接,真空包装机真空泵排出的冷却水由管路排出,或设备与真空泵单独通冷却水。
单螺杆泵是一种内合啮偏心回转螺杆泵，属转子式容积泵，单头螺杆转子在螺孔的定子孔腔内啮合，形成若干密闭腔，当转子绕定子轴作行心旋转时，这些密闭腔作螺旋运动，它们连续地匀速地，容积不变的将密闭腔内的介质从吸入端送到压出端，由于转子——定子副啮合的密封线，将吸入腔和排出腔有效地隔开，且转子在定子孔内表面的并非完全滑动摩擦运动。
泵抱轴是轴承卡死在轴上了，它的发生与轴承箱发热有着密切联系，有的司泵员认为“轴承箱发热是泵抱轴的前兆”这一点也不夸张。泵抱轴前因发热关系，产生油箱温度过高并有杂音，在摩擦点上的温度可高达几百度甚至上千度，它可以将轴承的滚珠(柱)溶化在轴上。
