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迷宫油封
迷宫密封是指机械设备装置上的转动零件与固定零件之间直接产生的许多曲折的间隙使泄漏减小的密封圈形式,是理想的迷宫流道模型。
产品优势

       化工行业中水泵的轴封大都采用机械密封,但使用具有一定的限制,,比如输送高温、低温、腐蚀性强的、含杂质的一些介质时,机械密封的效果有点差强人意。长沙港澳宝典资料太全生产的迷宫油封就克服了原机械密封的局限性,将迷宫密封与泵原机械密封组合在一起,保证了无泄漏。

       迷宫密封是指机械设备装置上的转动零件与固定零件之间直接产生的许多曲折的间隙使泄漏减小的密封圈形式,是理想的迷宫流道模型。它是在转轴周围设若干个依次排列的环行密封齿,齿与齿之间形成一系列截流间隙与膨胀空腔,被密封介质在通过曲折迷宫的间隙时产生节流效应而达到阻漏的目的。

 

迷宫密封

 

       迷宫密封圈是工业上常用的一种密封圈类型,主要应用工作环境包括高温、高压、高旋转频率的场合中,被广泛应用于汽轮机、燃气轮机、压缩机、鼓风机等的轴端和级间密封。当气体流过密封齿与轴表面构成的间隙时,气流到了一次节流作用,气流的压力和温度下降,而流速增加。气流经过间隙之后,是两密封齿形成的较大空腔。气体在空腔内容积突然增加,形成很强的旋涡,在容积比间隙謇积大很多的空腔中气流速度几乎等于零,动能由于旋涡全部变为热量,加热气体本身,因此,气体在这一空腔内,温度又回到了节流之前,但压力却回升很少,可认为保持流经缝隙时压力。

 

迷宫密封圈

 

       气体每经过一次间隙和随后的较大空腔,气流就受到一次节流和扩容作用,由于旋涡损失了能量,气体压力不断下降,比容及流速均增大。气流经过密封齿后,其压力由以p1降至p2,随着压力降低,气体泄漏减小。由上述过程可知,迷宫密封是利用增大局部损失以消耗其能量的方法来阻止气流冋外泄漏,因此,它属于流阻形非接触动密封圈。

 

 

◆ 一直困扰我们的行业难题?

 

       一、现在的问题:唇封的问题一唇封的真正成本?

 

       大量实验最终表明唇封不能有效保护轴承润滑油。

       其他已发现的唇封的问题如下:

       ●唇封的寿命短

       ●唇封不能有效地阻止轴承腔不受污染

       ●唇封会严重地磨损轴,引起设备的严重损伤并增加额外成本

       ●当唇封泄露时,润滑油的流失将给轴承与设备带来灾难性的失效

       由上以上原因,AP|610第9版本,5.10.2.7部分指出“唇封不应在离心泵中使用”。

 

水污染严重损伤轴承寿命

 

       二、OEM迷宫式衬套/密封环的局限性

 

       OEM提供的符合AP非接触型密封要求的迷宫式衬套/密封环对保持轴承油不流失并无多大改善,仅仅起到一点阻止污染进入的作用也没有起到防止轴承腔呼吸的功能。

 

OEM迷宫式衬套/密封环的局限性

 

       三、轴承腔呼吸—湿气污染

 

       在运转过程中,轴承腔的润滑液油和空气通常随着温度的升髙而膨胀。而在一台典型的迷宫式密封装置中,随着空气的膨胀空气通过迷宫式密封被排出轴承腔。

       旋转设备停止运行后,轴承腔冷却,但是这种冷却作用会将含有水分的空气通过迷宫式密封的间隙重新轴吸回到轴承腔。即使是最少量的湿气也会严重缩短轴承的寿命。

       轴承隔离器可以密封轴承腔,阻止其呼吸,这样就能延长设备的寿命。

 

轴承腔呼吸—湿气污染

 

 

港澳宝典资料太全迷宫油封产品参数

 

磁力轴承隔离器产品参数

 

       中联迷宫油封性能特性 

 

       1、它采用双密封技术,前端为迷宫式密封,后端为磁力式密封。

       2、非接触式设计,杜绝轴磨损,无能耗。

       3、磁力式设计根据副摩擦的思路,采用了动环、静环的设计,使唇封在转动时不再对轴承进行摩擦,増加轴承的使用寿命。

       4、迷宫式设计,介质在离心作用下回向回油槽中,并可在重力作用下,回流密封腔内。

       5、防尘设计,可有效防止外界对轴承腔的污染。

       6、绝缘青铜套设计,永磁沿青铜套均匀分布,确保密封端面的符合—致,且该部件可用来減低设夆卡住式金属部件在径冋轴窜动过大时产生火花的可能性。

       7、产品设计紧凑,能安装在原油封的位置上,无须对工况进行改动。

       8、使用温度可达到-120℃C~240°℃,特殊工况可另行设计。

       9、使用寿命长达25000小时以上。

 

       中联迷宫油封主要技术参数

 

中联迷宫式油封主要技术参数

 

       中联迷宫油封参数指标

 

中联迷宫油封参数指标

 

       h:腔体深度      H:止口     d:轴筒直径     D:腔孔直径

 

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