定速泵与调速泵给水中的技术经济分析(下).请中联朋友帮忙

　　流量从120～450t／h，对应的扬程为1680～1430m，多余的能头被给水调节阀消耗掉，见式(1)：

　　式中N———电机消耗的功率，kW；

　　　g———重力加速度，m／s2；

　　　Q———质量流量，kg／s；

　　　H———扬程，m；

　　η———泵的效率，%。

　　可以看出，在其他参数一定的情况下，功率N和扬程H是成正比的。由于调速泵可以在管路特性曲线不变的情况下仅通过改变转速就可达到机炉启动要求，因此其节能效果是显著的。如在120t／h时，调速泵可比定速泵省一半的功率。

　　2.2泵的并联运行

　　泵并联的目的是在压头相同时增加流量，由此再画出共同管路特性曲线b与泵的并联特性曲线的交点C，即并联工作时的工作点，此时流量为QC，扬程为HC。并联工作的特点是：扬程彼此相等，总流量为每1台泵(同性能泵)输送流量之和，即QC＝2QA。该期工程采用2炉1机制，当第2台锅炉点火带负荷时需要启动第2台给水泵。下面对2台定速泵的并联和1定1调及2调的情况做一比较。

　　12台定速泵在给水系统中的并联运行

　　定速泵并联运行时是靠改变管路特性曲线的方法即调节锅炉给水调节阀的开度来达到调节流量的目的。这样工作点是随着流量的变化，扬程也发生变化。一般设计点是在给水调节阀全开的情况下设计给水泵的流量、扬程、效率，此为经济工况点，而通过节流调节的方法虽然简单方便，但所产生过高的扬程由给水调节阀消耗掉，造成能量损失，低负荷时经济性更差。特别是河北热电有限责任公司为供热机组，热负荷受工业热用户及采暖热负荷的影响很大，主给水流量经常变化，长期靠调节给水调节阀的开度来调节流量，必将导致比纯凝机组更大的经济浪费，而且使给水调节阀的冲刷损坏严重。

　　当系统在额定负荷(2Q0)运行时，扬程为给水泵的额定扬程H0，流量为2台给水泵的额定流量之和2Q0，此时的管阻曲线为b，即给水调节阀处于全开状态；当系统在0.75额定负荷(1.5Q0)运行时，由于管路特性曲线变为b′，即给水调节阀为节流状态，从而使并联泵的工作点由原来的A变为A′，此时流量为1.5Q0，扬程为H1，对应单个泵的工作点由B变为B′，即流量为0.75Q0，扬程为H1，也即扬程由原来的H0，增加了H1-H0。

　　21台调速泵与1台定速泵的并联运行

　　如果每个单元为2台定速泵，再加入1台调速泵。正常运行中通过调速泵来调节机组所需的给水流量，就可克服给水母管压力过高的缺陷。这种运行方式要求调速泵的出口压力保持为定速泵的额定出口压力，而流量在30%～100%之间变化，这就需要同时调节给水泵特性曲线(通过调节给水泵转速)和管阻特性曲线(通过调节给水调节阀开度)。使工况点落在扬程为H的直线段上。

　　并联运行中，满负荷工况下运行于A点，流量为2Q0，压头为H0，定速泵与调速泵均运行于B点。当负荷减至1.5Q0，将调速泵转速降低，泵特性曲线变为a2，以使给水泵组总扬程曲线至a2′。同时改变给水调节阀开度，使管阻特性曲线至b′。此时运行工况点为A0，定速泵仍运行在B点(即泵的额定运行工况点)，调速泵则运行于B0点，流量为0.5Q0，压头仍为H0，这样在1.5Q0的流量下，比前面所说的纯定速泵系统节省了H1-H0压头差的能耗。