汽车转向助力泵坏了的表现

       转向助力泵作为汽车转向的动力源,是转向系统的"心脏”部位,在发达国家中,大小汽车的动力转向装车率已接近100%,目前国内的许多车型已开始采用动力转向。转向助力泵可以帮助驾驶员减轻打方向盘所使用的力度，并且提高汽车行驶途中的安全性，有些司机发现打方向的时候很沉，很可能是因为转向助力泵坏了，汽车转向助力泵坏了以后都会有哪些表现呢?

       转向助力泵坏了会有以下表现：

       最主要的现象 就是 转向沉 其它的如 噪声异响 漏油 等等

       1，转向时噪音加大；

       2，转向时有方向盘有卡顿现象；

       3，转向时方向盘明显变重；

       4，转向时出现指向不准的现象；

       故障排除方法：

       1，准备新的助力泵；

       2，或者选择将助力泵拆卸下来，进行二次维修；转向助力泵坏了，其工作性能变差，泵油量少了，会造成转向动力缸活塞移动量少或不能移动，反应到打向盘上不省力了。而且根据具体坏的情况，可能还会造成助力油的泄漏，这两种情况都必须要解决的。另外，造成转向沉重跟皮带松弛也有关系。

       通过试验判断助力泵的泵压达不到标准值时，显然方向沉重与此有关。首先应检查流量控制阀与阀座的啮合面、安全阀钢球是否封闭不严。如果是流量阀或安全阀泄漏，可通过研磨的方法修复。其次再检查安全阀的弹簧是否失效。这点可通过在弹簧后面加垫片的方法检查。

       转向助力泵为什么会坏：

       在机械液压助力转向系统中，助力的大小只与方向盘转角的增量(角速度)有关。也就是说，只有方向盘在转动时才会提供助力。方向盘打死的时候由于没有角速度，是不需要助力的，这时的液压泵卸荷空转。液压泵的工作压力只会因为方向盘转动过快，而不是转向角度过大而增大。同时为了防止转动阻力矩过大损坏油泵，每个液压系统中都必须装设用以限制最高压力的安全阀。所以机械液压助力转向系统不会因为打死方向盘损坏液压泵而导致转向系统损坏。

       在电子液压转向助力系统中，液压泵供油量由方向盘转角变化量(角速度)和车速决定。方向盘转度角速度越大同时车速越低，则电动机转速越高，液压泵供油量也越大。当方向盘打死，也就没有了角速度，这时不需要转向助力，液压泵卸荷空转。液压泵的最大工作压力会出现在原地不动的情况下快速转动方向盘，但也不用担心原地打方向过快会损坏液压泵，因为电子液压助力系统同样会装设安全阀。所以电动转向助力泵不会因为打死方向盘损坏液压泵而导致转向系统损坏。

       汽车转向助力泵一般是不容易坏的，如果你发现刚换上的转向助力泵没用多久，又坏了，很可能是因为其它部件导致的，北斗星液压建议您详细排查原因。

      市场上的转向助力主要有三种：机械液压助力、电子液压助力、电子助力。无论是哪种助力泵，出问题，都会造成转向沉和转向异响，低速时转角越大声音越响，出现这种问题一定要尽快修理，否则助力泵磨损的金属屑会损坏转向机，管路清洁也很麻烦，不排除需要更换的可能。