立式离心泵、卧式离心泵等多级泵的管路设计

　　立式离心泵、卧式离心泵等多级泵的管路设计

　　立式多级离心泵、卧式多级离心泵管道尺寸的选择：整个系统的安装费用;工艺要求的最低流速(例如，避免沉淀);工艺要求的最小内径(例如，固体输送);最小化管道和附件侵蚀的最大流速(例如，冲蚀、磨损);市场可供选择的标准管径。在设计布置管道时，应注意如下事项：

　　1、合理选择管道直径，管道直径大，在相同流量下、液流速度小，摩擦阻力损失小，但管路成本高、系统压力下降;管道直径小，会导致摩擦阻力损失急剧增大，使所选泵的扬程增加，配带功率增加，成本和运行费用都增加。因此，应从技术和经济的角度综合考虑选取

　　2、进、排出管及其管接头应考虑所能承受的最大压力泵不承担管路的重压，塑料泵进口不使用“软连接”短节

　　3、管道布置应尽可能布置成直管，尽量减少管道中的附件和尽量缩短管道长度。必须转弯的时候，弯头的弯曲半径应该是管道直径的3~5倍，角度尽可能大于90℃。进口管路配一段约3倍直径的直管。

　　4、泵的排出侧必须装设阀门(球阀或截止阀等)和逆止阀。阀门用来调节泵的工况点，逆止阀在液体倒流时可防止泵反转，并使泵避免水锤的打击。(当液体倒流时，会产生巨大的反向压力，使泵损坏)。

　　5、管道系统中阻力损失导致管道系统中阻力损失地方：管壁、阀门、弯头、三通、渐缩管/渐扩管、膨胀节、容器进口/出口。换句话说，几乎泵送流体经过的每个地方都存在截流损失，流体本身也存在摩擦损失。

　　6、摩擦系数受以下因素影响管道粗糙度、流体黏度、管道尺寸、流体速度

　　7、系统扬程阻力：

　　Hj=Hjf+His

　　式中：Hj：整个系统阻力，Hj：管路沿程阻力损失， Hjs：局部阻力损失。

　　为了提高泵的吸入性能，泵吸入管路应尽可能縮短，尽量少拐弯(弯头最奷用大曲率半径)，以减少管道阻力损失。为了防止泵产生汽蚀，泵吸入管麝应尽可能避免积聚气体的囊形部位，当不能避免时，应在囊形部位设DN15或DN20的排气阀。当泵的吸入管为垂直方向时，吸入管上若配置异径管，则应配置偏心异径管，以免形成气囊，如下图所示。