一、概述作为流体精密计量与投加的理想设备，计量泵如今已被广泛地应用于包括制药、食品饮料和石油化工行业在内的各个领域，在工艺过程担负着强腐蚀性、毒害性、高粘性和高压介质的计量添加任务。
1.高温齿轮油泵的泵体与两侧端盖为直接接触的硬密封，若接触面的平面度达不到规定要求，则泵在工作时容易吸入空气;同样，泵的端盖与压盖之间也为直接接触，空气也容易侵入;若压盖为塑料制品，由于其损坏或因温度变化而变形，也会使密封不严而进入空气。排除这种故障的方法是：当泵体或泵盖的平面度达不到规定的要求时，可以在平板上用金钢砂按字形路线来回研磨，也可以在平面磨床上磨削，使其平面度不超过5μm，并需要保证其平面与孔的垂直度要求;对于泵盖与压盖处的泄漏，可采用涂敷环氧树脂等胶粘剂进行密封。 2.高温齿轮油泵对泵轴一般采用骨架式油封进行密封。若卡紧唇部的弹簧脱落，或将油封装反，或其唇部被拉伤、老化，都将使油封后端经常处于负压状态而吸入空气，一般可更换新油封予以解决。
正确启动齿轮油泵非常重要，否则会使泵损坏，下面是一些启动前的常识，请大家注意一下： 一、齿轮油泵起动前准备： 1.试验电机转向是否正确(与泵体上标明的方向)，试验时间要短以免使泵内部转动对磨部件因无液润滑而干磨损坏; 2.打开排气阀使液体充满整个泵体，待满后关闭排气阀; 3.检查各部位是否正常; 4.高温型应先进行预热，升温速度50℃/小时，以保证各部件受热均匀。 二、齿轮油泵起动： 1.关闭泵出口阀门; 2.全开泵进口阀门; 3.起动电机，观察泵运行是否正常; 4.调节出口阀开度以所需工况，如用户在泵出口处装有流量表或压力表，应通过调节出口阀门开度使泵在性能参数表所列的额定点上运转，如用户在泵出口处没有装流量表或压力表时，应通过调节出口阀门开度;测量泵的电机电流，使电机在额定电流内运行，否则将造成泵超负荷运行(即大电流运行，至使电机烧坏)调整好的出口阀门开启大与小和管路工况有关; 5.检查轴封泄漏情况，正常时机械密封泄漏应小于3滴/分; 6.检查电机，轴承处温升
可编程序控制器在消防泵中的应用：目前高层建筑在各类城市中比比皆是。为了防止意外火灾，高层建筑一般均设有消防专用泵组。尽管规范，规章明确要求消防设施，器材应定期维护保养。但是目前消防水泵都不能做到定期试机运行，天长日久就会导致泵体，底阀和单向阀卡死、锈死，所以经常会出现在发生火灾时设备不能充分发挥作用的情况，造成不应有的损失，为此《民用建筑水灭火系统设计规程》规定超高建筑、一类高层公共建筑的消防泵宜设定时自检装置。国家消防总局在1999年下文要求所有消防设备必须具有自检功能，消防控制设备必须在15天内自动启动一次，防止水泵生锈腐蚀。另在修订中的《建筑设计防火规范》也提出：消防给水设备必须具有自动巡检功能。通常老设备采用落后继电接触器控制方式，中间继电器和定时继电器太多，功能少,线路复杂，接点多，造成故障多可靠性差，维修困难。我们采用北京凯迪恩自动化技术有限公司的可编程序控制器(PLC)对消防泵组进行控制，实现泵组在备用时定期试运行，扑救火灾时自动启动，从而有效地杜绝消防水泵关键时刻不能用的局面。PLC之所以有生命力，在于它的输入输出端更接近现场设备，不需添加太多的中间部件或需要更多的
地源热泵则是利用水源热泵的一种形式，它是利用水与地能(地下水、土壤或地表水)进行冷热交换来作为水源热泵的冷热源，冬季把地能中的热量“取”出来，供给室内采暖，此时地能为“热源”;夏季把室内热量取出来，释放到地下水、土壤或地表水中，此时地能为“冷源”。 地源热泵供暖空调系统主要分三部分：室外地能换热系统、水源热泵机组和室内采暖空调末端系统。其中水源热泵机主要有两种形式：水—水式或水—空气式。三个系统之间靠水或空气换热介质进行热量的传递，水源热泵与地能之间换热介质为水，与建筑物采暖空调末端换热介。
在防腐泵选型中常常存在以下情况： 一种是为省事，把工况相近的型号全部统一到同一型号、规格上，以方便今后的管理，例如备用泵的统筹调度，备件的互换性好，由此也可以压缩备品备件的库存量，达到节约资金的目的。坏处是有部份泵是勉强凑合着用，会产生大马拉小车，功能性浪费;或泵机性能或功能和实际需求不匹配，造成设备易损坏，或维修费用增多。往往事与愿违：本想统一规格用泵，节省费用，而结果却是损坏增多，检修频繁，费用增加。 另一种选型的方法刚好与此相反，因工况有别，即把泵的型号、规格高度细分化，导致备品备件增多，库存增多，资金占用增多的三多现象。 以上两种情况的存在现较为普遍。它们各有长处，但也各有不足，采用何种方法要因实际情况而定，我们不赞成过度统一规格型号，也不赞成过度细分规格型号，要看是否能有利于生产、有利于管理、有利于节约费用，如果能满足三个有利于的要求，那么采用统一型号的选型方法，反之则不然。 选型实例：湿法冶炼企业中，往往为了方便，把普通料浆泵用作压滤机配用泵，这样虽然方便了管理、降低了首次采购成本、有利了备品备件的采购和储存等，但由于普通流程泵要
检查潜水泵轴承：检查电动机部分的上、下轴承，若发现磨损或间隙过大，须及时更换新轴承，严禁“带病”凑合使用。 检查方法如下： 若电机运转时，潜水泵产生“咔噔”声，且周期与转速成正比，且用手转动转子时感到费力，是轴承滚道上有点涩或有撕脱现象;若轴承内发出断续的“哽哽”声，用手转动转子时有不确定的死点，一般是潜水泵滚珠架损坏、内圈破裂或滚珠破碎。遇到上述情况，必须更换轴承，以免造成更大损坏。 潜水泵在拆卸前，应在前后端盖与机座的合缝处打上记号。以便修理后按原样装配，才不致造成装配误差而引起转轴不同心;在拆卸潜水泵的叶轮和轴套等部件时，应注意，千万不能硬打硬冲，可用热胀原理，边加热边轻打或用“拉马”等工具来取下。 绕组烧坏应分析原因(过载、卡泵、缺相、漏水漏电短路等)，在拆卸潜水泵电机绕组时，不要使硅钢片翘起移位及起毛刺等现象，以免在组装新绕组敲“喇叭口”时引起接地或短路故障。重绕新线圈时，漆包线和绝缘纸一定要选用正规厂家生产的，因潜水泵电机的耐热等级一般为E、B级。一定要注意与其耐热等级相对应。绝缘低的厚度要足够，并要垫插到位。绕组下线时，注意不要
水泵是汽车发动机冷却系统的重要构成部分之一，发动机水泵的作用是通过对冷却液进行加压，保证其在冷却系中循环流动，加速热量的散发。作为一个长期运转的装置，使用过程中，水泵也会出现故障的，如何对这些故障进行检修呢，很多人都会觉得这样的检查非常的复杂，发生故障直接报修，其实，有一些小故障车主完全可以解决，不需要花”冤枉钱”。汽车在使用中如果发动机水泵出现故障或损坏，可做以下检查和修理。 1.检查泵体及皮带轮有无磨损及损伤，必要时应更换。检查水泵轴有无弯曲、轴颈磨损程度、轴端螺纹有无损坏。检查叶轮上的叶片有无破碎、轴孔磨损是否严重。检查水封和胶木垫圈的磨损程度，如超过使用限度应更换新件。检查轴承的磨损情况，可用表测量轴承的间隙，如超过0.10mm，则应更换新的轴承。 2.水泵取出后，可按顺序进行分解。分解后应将零件进行清洗，再逐一检查，看其是否有裂纹、损坏及磨损等缺陷，如有严重缺陷者应予更换。 3.水封及座的修理：水封如磨损起槽，可用砂布磨平，如磨损过甚应予更换;水封座如有毛糙刮痕，可用平面铰刀或在车床上修理。在大修时应更换新的水封组件。 4.在泵体上
